吉利icon/雷克萨斯LM等 节后将上市重点新车前瞻

随着农历春节的脚步日益临近,新车市场也将迎来一段比较长的沉寂期。不过与往年不同的是,今年节后的新车市场却是有很多重磅车型亮相。本期我们就带大家先睹为快,看看那些以吉利icon、全新瑞虎7、雷克萨斯LM、林肯冒险家、全新奥迪Q7、路虎发现运动版等车型为代表的节后重磅上市新车们吧! 往年的节后新车市场多是以年款车型为主,而今年则有很大不同。吉利全新设计理念代表之作icon(参数|图片)、雷克萨斯首款MPV车型LM(参数|图片)、国产林肯冒险家(参数|图片)等都是其品牌重磅战略车型,可以想见在2020年各大车企都是憋了一通“大招”来应对国内车市低迷。此外,在新能源方面还将有哪吒U、菲斯塔纯电动、广汽丰田C-HR(参数|图片) EV以及雪佛兰畅巡(参数|图片)也将在节后迎来上市。届时搜狐汽车车先知将为您带来最快最全的第一手新车资讯报道。

星途LX另类对比奔驰GLA 豪华+实用?BBA不是唯一答案

开新车回家过年是老传统,不管什么品牌什么级别,总归证明您这一年在外面混的不算差。但钱分怎么花,有的车买来只能用作充面子,有的车则能兼顾实用性、舒适性、科技实力以及一部分面子。比如奔驰GLA,低配20万出头能落地,但内饰过时或空间狭小这些问题需要车主慢慢忍耐消化;同样20万落地,放在星途LX身上那绝对是另一个故事,配置、科技感、空间外加动力等等面面俱到,此外还能省下不少购车预算投资黄金股票坐等升值! ·所以为什么是这两个车进行了看似不对等的一场对比?星途品牌正肩负奇瑞的豪华、高端化任务,产品力已达甚至超过豪华品牌 尽管目前EXEED星途品牌还不能称之为豪华品牌,但奇瑞内部本身对其的定义就是要打造不输豪华车体验的精品车,定位紧凑型SUV的星途LX则是实现高端、豪华路线的最亲民之选。其无论在设计、用料以及品质上的提升已属“肉眼可见”,单从产品力上看已不输当下诸多豪华品牌同级别甚至更高一级别的车型。 而久经市场的考验的奔驰GLA级(参数|图片)就是星途LX一个典型的对手,论豪华奔驰的品牌附加值无人能比,论设计也是多年来的标杆,但若论实际产品力,相信任何实际开过GLA这款车的人都懂它卖的究竟是什么。以星途LX为代表的新一代中国高端品牌车型与前者完全不同,他们更多是在满足用户需求的同时,带来更多的豪华享受,豪华不应建立在牺牲产品力之上,这是中国品牌和海外品牌的根本差异。以此为出发点,性价比颇高的星途LX与高附加值的北京奔驰GLA,一对风马牛不相及的产品兴许能擦出些许火花。 · 内饰对比,星途的设计风格才符合奔驰主旋律 内饰部分,是星途LX(参数|图片)最“奔驰”的部分。双12.3英寸大屏、合理的功能区域划分、软质包裹的中控台及钢琴烤漆饰板等,整体高级感与科技感营造非常成功,多层次、多纹理的中控台,那些真皮+缝线+木纹的选材以及做工,真的超过了中国品牌15万级别SUV应有的水准,甚至也真的比诸多同价位豪华品牌好上不少,这是坐进车内最直观感受。 反观GLA就不是很奔驰了,发稿之日也恰逢GLA换代周期,全新一代车型内饰部分大概率将吊打宝马稳赢奥迪,但现在这代…现款GLA依然保留着十年前的设计风格,大面积实体按键侵占了各个功能分区,做工很扎实但用料诚意平平,好在局部体验GLA还维持着顶级水准,比如方向盘握感以及旋钮/按键操作等。 · 空间对比,星途LX更适合一车多用 同样作为紧凑级SUV,同样是5座布局,奔驰GLA轴距数据甚至超过了星途LX,但实际体验下来二者乘坐空间与尾箱空间差别不小。GLA带有浓郁的轿跑风格,空间够用但更照顾前排乘客,后排乘客头部空间、后备箱空间相比同级产品并无优势;星途LX无疑拥有更出色的空间利用率,座椅舒适性上佳且后排出风口、后排USB等小细节非常贴心。 从定位上,奔驰GLA更适合家庭第二辆或第三辆车,星途LX则类似于“刚需升级”,受众面更广。如果想在一台豪华品牌SUV上追求空间高档感,那预算差不多要提升到50万级别,不仅奔驰GLA,其直接竞品或多或少都在空间表现上有硬伤,比如宝马X1(参数|图片)后排坐垫实在太短,而奥迪Q3(参数|图片)靠背角度太直且不可调。综上,豪华品牌与豪华感是两回事,在空间层面个人认为星途LX豪华体验还不错。 · 外观对比,各有千秋但星途后发优势更明显 外观设计往往是谁后出来谁就更能迎合市场、迎合用户喜好。在这方面星途的后发优势确实明显,作为新品牌,其在外观上的设计与当下甚至未来很长一段时间内的用户需求都是吻合的。另外其作为中国高端品牌新势力,它需要的是辨识度,让人一眼就能记住。所幸星途设计师没有用力过猛,外观层面,LX称得上是一款漂亮的车,整体协调且细节精致,很多时下流行的设计元素碰撞在一起能做到各自安好而非争奇斗艳。 而现款GLA也濒临换代,整个设计语言确实是十年前的流行风格,但百年大厂的设计、审美水平确实在线。以当下审美标准来看,GLA上诸多设计元素虽显得保守,但并不过时,反而有些历久弥新之感。当人们讨论一辆车的外观是否“豪华”时,大多数情况下需要一定尺寸/级别作为支撑,现款GLA尺寸并不占优,能营造出和谐的比例+妩媚的线条可见功底,再配上三叉星标加持,也确实挑不出太多毛病。 可以看到,在外观设计部分,星途LX与奔驰GLA又展现了两种品牌对豪华的不同理解,星途是选择潮流,用更多当下用户喜爱的元素构建他们喜爱的一台车;而像奔驰则是将自身对豪华的理解灌输给用户。 · 配置对比,星途LX赢在智能化水平 这样的对比是不公平的,二者不仅品牌价值有差距,推出时间也差了一代,这会让GLA在配置水平层面追不上潮流。以售价31.8万的2.0T低功版为例,指导价几乎正好买两辆星途LX顶配,配置上却少了一系列主动安全配置、电动后备箱、远程启动、矩阵式LED大灯以及多色氛围灯等等配置,此外LX标准配置也足够丰富,全液晶仪表+12.3英寸大屏+无钥匙进入等关键舒适/科技配置均为全系标配。 星途LX配置层面最大优势在于智能化水平,它搭载升级后的“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”系统,在拥有AR导航、人脸识别与支付以及智能语音交互等现有功能的同时,智能语音覆盖了更多的车辆功能,同时导航还可支持仪表端显示,语音控制则引入声源定位(控制发声侧车窗、空调温度等)、自定义唤醒词等功能。这些都是GLA所不具备的。 · 动力对比,GLA久经考验/星途LX硬件过关 得益于T1X平台,星途LX拥有前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架,硬件基础过关。动力上,全新1.6T直喷发动机拥有197马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩,参数对比同级竞品显得十分“漂亮”。相比于GLA,星途LX有两点明显劣势,即动力配备单一以及全系无四驱,不过考虑到大多消费者的实际购买需求,我们认为低配车款才是GLA主销车型。 若是两台1.6T同场竞技,无论功率输出还是扭矩水平星途LX全面占优。这两年主流合资品牌在全面降低主力动力配备的排量,比如奥迪的1.4T甚至奔驰的1.3T,能确保巡航工况动力储备或燃油经济性就算完成目标了;相比豪华品牌低端产品,星途LX全转速区间内动力表现会好很多,动力与经济性平衡同样出色。 全文总结: 这篇导购的核心思想并不是星途LX真有实力与主流豪华品牌平起平坐,主旨还是帮您明确消费观,如果预算有限,定位偏入门的豪华品牌未必是最好选择,就算咬咬牙上到了那个级别也保不齐会为养车费用担忧;又或者消费观务实一些,星途LX或者说类似定位的中国品牌无论格调与产品力都不差,除了车头Logo任何层面豪华体验并不输给部分传统“豪车”,钱不多花,里子面子都能捞回一点,这或许才是花钱哲学的上佳之策。

限量100台 玛莎拉蒂皇家特别系列车型官图发布

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉,玛莎拉蒂正式发布了Ghibli/总裁/Levante皇家特别系列(Royale Special Series)官图。特别版车型限量发售100台,仅提供皇家蓝…

增加暗夜黑套件 福特Mustang新车型上市

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉, 福特Mustang暗夜骑士运动版和性能加强版上市,售价分别为38.56万元和39.58万元。其中暗夜骑士运动版提供了暗夜黑系列外观套件,而性能加强版升级了…

仅200台 宝马M2雷霆印记限量版售64.38万元

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉,宝马M2雷霆印记限量版正式上市,新车售价为64.38万元,仅限量200台。新车基于现款车型打造而来,发动机舱盖和尾部保险杠处均加入拉花,轮毂造型更加运动。作…

1月17日拍卖 曝雷克萨斯LC 500特别版官图

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉,为庆祝在2019洛杉矶车展上发布的LC 500敞篷版车型,雷克萨斯推出了LC 500敞篷特别版车型,共限量1台。此外,新车将在2020年1月17日举行的巴雷…

雷克萨斯LM售价公布 116.60万起/2月24日正式销售

日前,雷克萨斯中国公布了雷克萨斯LM的售价,其将推出两款车型,分别为七座隽雅版和四座御世版,售价分别为116.6万元及146.6万元。同时,该车将于2月3日产品下线,同时将于2月24日正式开始销售。 作为雷克萨斯打造的首款MPV产品,雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造,采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观,巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰,看起来非常霸气。侧面来看,虽然新车整体造型与埃尔法和威尔法相似,但Z型镀铬装饰条还是透露更强烈的辨识度和奢华气质。 尾部设计上,新车拥有巨大的贯穿式尾灯组,并搭配贯穿镀铬装饰条,尖锐的边缘呈现出X型,看起来颇具前卫气质。尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距3000mm,相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性,新车还针对悬架进行了升级。 内饰方面,新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格,非常具有质感。其将提供黑色和黑白双色两种配色,同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本,其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。 配置方面,7座版相比埃尔法(参数|图片)升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而新车4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱(可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟)、后排座椅按摩、后排控制面板(可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能)、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。值得一提的是,该车所配备的Ottoman座椅,内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式,采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充,有效过滤细微震动。 动力方面,雷克萨斯LM(参数|图片) 300h将搭载与埃尔法双擎(参数|图片)/威尔法双擎(参数|图片)相同的2.5升油电混合系统,但具体动力参数还有待官方公布。

原创 2019新车总结之二线豪华篇:销量差距如此之大

【搜狐汽车 车先知】2019年已经过去了,汽车市场在整体销量缩水7.4%的大环境下,豪华车市场却抗住了压力,甚至同比2018年12月销量增速达16%。除了BBA的强势发力,也少不了二线豪华品牌的外围销量,雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃在2019年相继发力,产品架构重塑和迭代非常迅速,斩获二线豪华市场头部销量;而有着英国绅士气场的捷豹和路虎也开始渐渐换上国产西装,露出了接地气、抢销量的真面目…… 雷克萨斯 开雷克萨斯有面子么?我相信大多人都会说,必须有面子啊,甚至在车主的眼中,雷克萨斯的品牌附加值已经超过了奔驰、宝马、奥迪。品牌附加值的陡然上升和雷克萨斯坚持不优惠并且加价的做法有着直接关系,不仅如此,雷克萨斯的潜在用户似乎还很能接受这个事实。回归到产品上,雷克萨斯确实也为加价行为做足了铺垫,不仅坚持全系产品不国产,还保证了所有产品的更新和迭代进度。得益于全新的TNGA架构理念和工厂设备的升级,让丰田与雷克萨斯同平台产品有着迅速的转化,给了消费者丰富的购车选择,也难怪雷克萨斯就算加价也能不愁卖。 数据来源于大搜车智云 讴歌 要知道2010年前能开上讴歌的可是隐形富豪的象征,但是现在为了争抢中国市场最后一点红利,讴歌不得已国产了RDX(参数|图片)、CDX(参数|图片)和TLX-L(参数|图片),不仅品牌开始掉价,销量提升也不明显。即便是现在还算火热的SUV市场,新款RDX和新款CDX也仅仅拿下了1万出头的销量,这对于喜欢走量的本田来说真的是太少了。 【数据来源于大搜车智云】 英菲尼迪 说起英菲尼迪,这个号称拥有“无限潜力”的品牌,却在自己30周年生日的时候迎来产品断线。或许是日产爸爸的内部动荡导致了英菲尼迪在产品和技术上的“后知后觉”,如今的英菲尼迪剩下的产品甚至可以用一只手来数清。轿车层面,无论是美国市场还是中国市场,都只有Q50(参数|图片)车系和Q60(参数|图片)车系支撑。Q60作为小众爱好者的香饽饽却不够完美,因为令人日产骄傲的VR30DETT不能来到中国市场,仅凭灵巧的底盘和迷人的造型是夺不走我口袋中40万大洋的。而目前SUV的主力选手就是QX50了,换代之后喜忧参半,2.0T黑科技发动机确实走向了未来,但是CVT变速箱却成为了车迷诟病的焦点。更重要的是,大多数豪华品牌都已经进入新能源动力的研发进程,不少PHEV和纯电车型都已经上市,英菲尼迪却还停留在“可能阶段”。表格中提到的三款产品就是2019年英菲尼迪带来的全部新产品,品牌中超龄服役的QX60以及将行就木的Q70、Q30都将成为英菲尼迪的未来隐患,而与奔驰合作的2.0T和1.6T动力也让英菲尼迪不在独特,竞争力也大打折扣。虽然英菲尼迪依旧是二线豪华品牌的一员,但是整体销量却被“头部分子”越拉越远。 【数据来源于大搜车智云】 路虎 有钱不知道怎么花,那你就买路虎呗。在众多二线豪华品牌中,似乎路虎国产并不会对品牌产生多大的影像,毕竟在纯进口的那个年代,就已经有七折虎八折豹的说法了。而路虎电子设备故障的问题也被众所周知,或许是英国人的不经意,带给了奇瑞汽车更多可能,让国产的揽胜极光和发现神行有了发光发热的机会,再配合完美复刻的外观和售价上的定期打折,助力揽胜极光和发现神行的销量攀升,再算上纯进口的几款车型,路虎也能在二线豪华品牌中占据销量中游的位置,这实属不易。 数据来源于大搜车智云 捷豹 提到路虎必有捷豹,这两个相辅相成又生死相依的品牌在2019年表现尚可。作为轿车方面的主力,2020款捷豹XEL凭借英伦范儿十足的外观,引得新时代消费者的青睐,但缺少了仪式感十足的可升降旋钮式换挡机构。要我来说,我并不在乎这些,毕竟折扣力度才是我买捷豹的决定性因素。在SUV方面,从定价就能看出2020款捷豹F-PACE瞄准的是主打运动和豪华的保时捷Macan,但实际上品牌知名度不及BBA,最后还是落得打折贱卖的下场,品牌整体销量要低于路虎。 【数据来源于大搜车智云】 沃尔沃 沃尔沃在2019年大力铺开自己的产品阵容,仅全新车型就有S60、XC40、V60三款,老款车型的更迭也没有落下,这里想给吉利点个赞。熟悉沃尔沃的朋友很容易通过“代号”来快速分辨车型,S代表轿车车系,XC则为SUV车系,那么V就是跨界车型的标志了。不知道你们有没有发现,沃尔沃近两年的产品在科技层面上有着大幅提高,舍弃了老掉牙的诺基亚中控,换来了过万的销量,国产XC60甚至突破了5万台。另外还有一点,从销量上最不显眼的跨界车型,依旧保持着迭代,不知道沃尔沃是不是在等待一个属于瓦罐的春天。 数据来源于大搜车智云 凯迪拉克 凯迪拉克2019年也在努力的重塑品牌形象和产品序列,虽然新车不多,但是整体销量还是在提升。全新推出的CT5作为凯迪拉克新车布局当中相当重要的一环,它继承了ATS-L与3系、A4、C级贴身肉搏的使命,但是却没有了同级别最强的动力性能,这是不是变向涨价呢,你们慢慢来品。而品牌旗舰XT6看起来非常硬核,主打6座和7座多用途城市SUV,在动力上却匹配了与CT5以及未来君威GS上相同的2.0T/241马力的发动机,是不是太过抠搜了。从旗舰轿车CT6开始,凯迪拉克就已经开始重铺产品了,轿车都是CT+数字、SUV都叫XT+数字,用数字标识级别,是不是很好记。 【数据来源于大搜车智云】 林肯 林肯的存在感与讴歌有一拼,即便是2019年相继推出飞行家和航海家两款重磅SUV,也没能提振品牌销量,支撑品牌走下去的还是老态龙钟的MKZ和大陆两款产品。不过林肯作为早一批在中国树立豪华车印象的品牌,还是有一批狂热粉丝的,他们还在等一款值得入手的车型,希望它不是福特的贴牌,也不要长安的做工。 数据来源于大搜车智云 总结:文章收录了2019年二线豪华品牌的全新、换代以及改款车型,从销量上我们能明显看出二线豪华品牌也要分个三六九等,雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克成为了2019年二线豪华市场的销量赢家,并且在品牌整体销量上有着渐渐甩开其它品牌的态势。位于销量中游的路虎和捷豹不断加速国产化进度,放下英国绅士的高傲,挖掘更多市场红利。销量的攀升离不开产品覆盖面、品牌认可度的提高,2019年垫底的英菲尼迪、讴歌和林肯应该好好思考一番,希望新的一年能带来全新的产品矩阵,在新能源市场加速布局产品,更加期待在2020年销量总结的时候二线豪华车市场有着新的销量格局。

捷途X70 Coupe开启预售 6款车/预售9.10-12.90万元

日前,我们从捷途汽车官方获悉,旗下X70 Coupe正式开启预售,共计6款车型,预售区间为9.10-12.90万元,预计将于今年一季度上市。同时官方还表示,预定前1万名用户,可享受5重礼遇。捷途X70 Coupe还推出定制化生产,通过网络下单、定制DIY生产,能够满足更多追求个性的消费者的需求。 外观方面,捷途X70 Coupe延续了捷途家族式的“徽城翘楚”设计语言,并且还可采用双色车身设计,满足不同消费者的个性化需求。新车侧面延续了捷途X70(参数|图片)的造型设计,车身线条流畅、硬朗,黑色轮眉搭配熏黑式铝合金轮圈,运动化元素在车上得以体现。尺寸方面,其长宽高为4750/1900/1710mm,轴距为2745mm。车尾方面,后保险杠等细节经过重新设计后,看上去层次感更强。此外,新车将使用与捷途X70相同的LED尾灯造型。 内饰方面,新车采用大面积纯黑内饰,搭配金属拉丝饰板以及钢琴漆面板,进一步提升车内的质感。细节方面,新车针对门把手区域及挡把区域进行重新设计,同时还取消了中控大屏的按键,使得内饰看上去更加简洁。此外,新车配有12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸中央显示屏,增强了科技感。 动力方面,捷途X70 Coupe(参数|图片)搭载了1.5T和1.6T缸内直喷两种动力组合,其中1.5T发动机最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,传动方面匹配的是6速手动变速箱以及6速双离合变速箱;1.6T缸内直喷发动机,最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,传动系统部分与之匹配的是7速双离合变速箱。

捷尼赛思GV80正式亮相 延续概念车设计

日前,捷尼赛思正式发布了旗下全新中型SUV——GV80。该车延续了此前概念车设计理念,动力搭载2.5T发动机和3.5L V6两款发动机,传动系统部分预计匹配8速自动变速箱。

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