原创 7月新能源乘用车批发销量Top30:首次负增长 北汽EU系列蝉联冠军

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年7月,全国新能源狭义乘用车批发销量6.7万辆,同比下降7.0%;1-7月,全国新能源狭义乘用车累计批发销量64.3万辆,同比增长53.2%。 由于6月底新能源车补贴退坡,销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化,7月新能源乘用车结束了持续数月的高增长,同比有所下降。 7月北汽EU系列蝉联新能源车型销量冠军,销量8937辆,同比增长253.1%;宝骏新能源异军突起,销量6328辆,同比大涨951.2%,排名升至第二;比亚迪元EV(参数|图片)表现稳定,销量4320辆,同比增长3.5%,排名第三。 以下为2019年7月新能源乘用车批发销量Top30:

7月MPV批发销量Top30:10款车型同比正增长 宋MAX同比腰斩

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年7月,全国MPV批发销量8.6万辆,同比下降18.6%;1-7月,全国MPV批发销量74.1万辆,同比下降24.0%。 7月MPV市场依然是大幅下滑,前三十中仅10款车型同比正增长。冠军五菱宏光(参数|图片)销量1.5万辆,同比下降22.1%;第二名别克GL8(参数|图片)销量1.2万辆,同比增长0.6%;第三名宝骏730(参数|图片)销量1.1万辆,同比大涨211.7%。比亚迪宋MAX(参数|图片)销量再次腰斩,无缘前三。 以下是2019年7月MPV批发销量Top30:

原创 7月轿车批发销量Top30:19款同比正增长 大众&日系“承包”前十

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年7月,全国轿车批发销量75.1万辆,同比下降8.3%;1-7月轿车累计批发销量570.2万辆,同比下降12.5%。 7月轿车降幅较上月有所减缓,销量前30中有19款车型同比正增长。7月销量前十被大众和日系品牌“承包”,其中大众新朗逸(参数|图片)蝉联轿车销量冠军,销量3.6万辆,同比增长8.8%,是7月唯一销量超过3万辆的轿车车型;第二名大众新宝来(参数|图片)销量2.7万辆,同比大涨47.5%;第三名丰田卡罗拉(参数|图片)销量2.6万辆,同比下降26.4%。常年排名前三的日产轩逸(参数|图片)本月下滑至第六,主要是由于7月中旬刚刚上市换代车型,销量有所波动。本田雅阁(参数|图片)销量1.8万辆,同比增长38.2%,排名第九,是销量最高的中级车。 以下是2019年7月轿车批发销量Top30:

原创 7月SUV批发销量Top30:整体正增长 自主大跌仅三款车型入前十

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年7月,全国SUV批发销量68.8万辆,同比增长6.8%;1-7月SUV累计批发销量503.3万辆,同比下降10.7%。 7月SUV市场迎来了久违的正增长,不少车型取得了两位数的增幅。7月SUV销量冠军依然是哈弗H6,销量2.3万辆,同比下降11.4%;本田CR-V攀升至第二,销量2.2万辆,大涨225.3%;大众探岳销量1.6万辆,顺利进入前三。 7月自主品牌SUV形势严峻,仅有哈弗H6(参数|图片)、吉利博越(参数|图片)、荣威RX5三款车型进入前十。据中汽协数据,7月自主SUV销量32.7万辆,同比下降10.6%,市场份额48.6%,下降9.3个百分点。 豪华SUV表现喜人,奥迪Q5(参数|图片)、奔驰GLC(参数|图片)均跻身前十,宝马X3(参数|图片)同比增幅也高达181.2%。 以下是2019年7月SUV批发销量Top30:

原创 7月乘用车厂商批发销量Top30:整体降幅减缓 18家同比正增长

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年7月,全国狭义乘用车批发销量152.5万辆,同比下降2.8%;轿车批发销量75.1万辆,同比下降8.3%;SUV批发销量68.8万辆,同比增长6.8%;MPV批发销量8.6万辆,同比下降18.6%。

原创 上半年MPV批发销量Top30:仅4款车型同比正增长 宋MAX无缘前三

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年1-6月,全国MPV累计批发销量65.5万辆,同比下降24.6%;6月MPV批发销量9.6万辆,同比下降24.4%。 MPV市场持续萎缩,销量TOP30里除了上市不足一年没有同比变化的车型,仅有4款车型同比正增长。冠军五菱宏光(参数|图片)销量17.9万辆,同比下降25.3%;第二名别克GL8(参数|图片)销量6.5万辆,同比下降15.5%;第三名宝骏730(参数|图片)销量4.2万辆,同比下降35.5%。 比亚迪宋MAX(参数|图片)同比腰斩,无缘前三。本田奥德赛(参数|图片)借助其4月上市的混动车型,5、6月销量大幅上涨,扭转了销量颓势,最终上半年累计销量微增1.0%,实属不易。 以下是2019年上半年MPV批发销量Top30:

原创 上半年轿车批发销量Top30:半数车型同比正增长 大众朗逸遥遥领先

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年1-6月,全国轿车累计批发销量494.8万辆,同比下降13.2%;6月轿车批发销量85.1万辆,同比下降11.4%。 上半年销量前30的轿车中,有16款车型同比正增长。大众新朗逸(参数|图片)夺得上半年轿车销量冠军,销量24.7万辆,同比增长11.6%,领先优势很大;正处于产品生命周期末期的日产轩逸(参数|图片)名列第二,销量20.4万辆,同比下降2.9%,不过,换代轩逸将于7月中旬上市,与朗逸的冠亚之争或将更加激烈;同样面临换代的还有第三名的丰田卡罗拉,销量17.8万辆,同比下降7.4%,新款卡罗拉将于8月上市,未来表现同样值得期待。 自主品牌轿车里,仅吉利帝豪(参数|图片)、荣威i5(参数|图片)、长安逸动(参数|图片)、北汽EU系列4款车型跻身Top30,其中荣威i5和北汽EU系列涨幅惊人,分别达到890.1%、1506.9%。 以下是2019年上半年轿车批发销量Top30:

原创 上半年SUV批发销量Top30:哈弗H6蝉联冠军 大众4款车型跻身前三十

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年1-6月,全国SUV累计批发销量434.7万辆,同比下降13.0%;6月SUV批发销量73.9万辆,同比下降0.5%。 上半年,哈弗(参数|图片)H6稳居SUV市场第一,虽然同比下降了16.5%,18.3万辆的销量仍超第二名近7万辆;大众途观第二,销量11.3万辆,同比下降23.4%;吉利博越第三,销量11.0万辆,同比下降21.1%。 前十车型中自主、合资品牌各占一半,东风日产、长城汽车都有两款车型进入前十。 去年大众推出的几款新SUV,经过一段时间爬坡目前销量也比较稳定,均顺利进入TOP30,其中途岳(参数|图片)销量6.2万辆,排名18;探歌(参数|图片)销量5.2万辆,排名24;探岳(参数|图片)销量5.0万辆,排名26。加上排名第二的途观(参数|图片),大众一共有4款车型入围TOP30,成为进入SUV销量前30最多的品牌。 以下是2019年上半年SUV批发销量Top30:

原创 上半年乘用车厂商批发销量Top30:仅10家同比正增长 自主日系各占4席

近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年1-6月,全国狭义乘用车累计批发销量995.0万辆,同比下降14.0%;轿车累计批发销量494.8万辆,同比下降13.2%;SUV累计批发销量434.7万辆,同比下降13.0%;MPV累计批发销量65.5万辆,同比下降24.6%。 6月全国狭义乘用车批发销量168.6万辆,同比下降7.9%。其中,轿车批发销量85.1万辆,同比下降11.4%;SUV批发销量73.9万辆,同比下降0.5%;MPV批发销量9.6万辆,同比下降24.4%。 在国五车型大力促销清库的影响下,6月狭义乘用车零售销量大幅好转,达176.6万辆,同比增长4.9%,也是时隔12个月后的首次同比正增长。但批发销量方面,经销商进货谨慎,同比仍是负增长,6月厂商库存下降了16.5万台,渠道库存下降10万台。 2019年上半年,销量前30的厂商(参数|图片)中,仅10家同比正增长:长城、奇瑞、比亚迪、北汽新能源4家自主车企,广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽丰田4家日系车企,还有北京奔驰、华晨宝马2家豪华车企。 以下为2019年上半年乘用车厂商批发销量Top30:

原创 奥迪:7月销量同比增6.1% Q8、e-tron等新车即将上市

搜狐汽车·汽车咖啡馆 8月5日,搜狐汽车从一汽-大众奥迪官方获悉,7月奥迪共售56,223辆新车,同比增长6.1%;1-7月,累计销量368,094辆。 具体来看,7月国产车型销量52,273辆,同比增10.8%。轿车方面,奥迪A4L(参数|图片)单月交付14,501辆,今年累计销量近10万辆;奥迪Q5L 7月交付新车13,226辆,同比增45.7%;奥迪A6L 7月销量为10,005辆,环比增105.9%。SUV方面,奥迪Q3 7月销量环比大涨188.5%。而进口车型方面,1-7月累计销量达36,545辆,同比增长27.1%。 (奥迪Q8) (奥迪e-tron(参数|图片)) 下半年,奥迪将推出多款热门新车,纯电动SUV奥迪e-tron和旗舰SUV奥迪Q8(参数|图片),以及全新奥迪A6 allroad(参数|图片)和全新奥迪A6 Avant(参数|图片)等,上市新车将助力奥迪下半年销量有更大提升。

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