吉利icon/雷克萨斯LM等 节后将上市重点新车前瞻

随着农历春节的脚步日益临近,新车市场也将迎来一段比较长的沉寂期。不过与往年不同的是,今年节后的新车市场却是有很多重磅车型亮相。本期我们就带大家先睹为快,看看那些以吉利icon、全新瑞虎7、雷克萨斯LM、林肯冒险家、全新奥迪Q7、路虎发现运动版等车型为代表的节后重磅上市新车们吧! 往年的节后新车市场多是以年款车型为主,而今年则有很大不同。吉利全新设计理念代表之作icon(参数|图片)、雷克萨斯首款MPV车型LM(参数|图片)、国产林肯冒险家(参数|图片)等都是其品牌重磅战略车型,可以想见在2020年各大车企都是憋了一通“大招”来应对国内车市低迷。此外,在新能源方面还将有哪吒U、菲斯塔纯电动、广汽丰田C-HR(参数|图片) EV以及雪佛兰畅巡(参数|图片)也将在节后迎来上市。届时搜狐汽车车先知将为您带来最快最全的第一手新车资讯报道。

星途LX另类对比奔驰GLA 豪华+实用?BBA不是唯一答案

开新车回家过年是老传统,不管什么品牌什么级别,总归证明您这一年在外面混的不算差。但钱分怎么花,有的车买来只能用作充面子,有的车则能兼顾实用性、舒适性、科技实力以及一部分面子。比如奔驰GLA,低配20万出头能落地,但内饰过时或空间狭小这些问题需要车主慢慢忍耐消化;同样20万落地,放在星途LX身上那绝对是另一个故事,配置、科技感、空间外加动力等等面面俱到,此外还能省下不少购车预算投资黄金股票坐等升值! ·所以为什么是这两个车进行了看似不对等的一场对比?星途品牌正肩负奇瑞的豪华、高端化任务,产品力已达甚至超过豪华品牌 尽管目前EXEED星途品牌还不能称之为豪华品牌,但奇瑞内部本身对其的定义就是要打造不输豪华车体验的精品车,定位紧凑型SUV的星途LX则是实现高端、豪华路线的最亲民之选。其无论在设计、用料以及品质上的提升已属“肉眼可见”,单从产品力上看已不输当下诸多豪华品牌同级别甚至更高一级别的车型。 而久经市场的考验的奔驰GLA级(参数|图片)就是星途LX一个典型的对手,论豪华奔驰的品牌附加值无人能比,论设计也是多年来的标杆,但若论实际产品力,相信任何实际开过GLA这款车的人都懂它卖的究竟是什么。以星途LX为代表的新一代中国高端品牌车型与前者完全不同,他们更多是在满足用户需求的同时,带来更多的豪华享受,豪华不应建立在牺牲产品力之上,这是中国品牌和海外品牌的根本差异。以此为出发点,性价比颇高的星途LX与高附加值的北京奔驰GLA,一对风马牛不相及的产品兴许能擦出些许火花。 · 内饰对比,星途的设计风格才符合奔驰主旋律 内饰部分,是星途LX(参数|图片)最“奔驰”的部分。双12.3英寸大屏、合理的功能区域划分、软质包裹的中控台及钢琴烤漆饰板等,整体高级感与科技感营造非常成功,多层次、多纹理的中控台,那些真皮+缝线+木纹的选材以及做工,真的超过了中国品牌15万级别SUV应有的水准,甚至也真的比诸多同价位豪华品牌好上不少,这是坐进车内最直观感受。 反观GLA就不是很奔驰了,发稿之日也恰逢GLA换代周期,全新一代车型内饰部分大概率将吊打宝马稳赢奥迪,但现在这代…现款GLA依然保留着十年前的设计风格,大面积实体按键侵占了各个功能分区,做工很扎实但用料诚意平平,好在局部体验GLA还维持着顶级水准,比如方向盘握感以及旋钮/按键操作等。 · 空间对比,星途LX更适合一车多用 同样作为紧凑级SUV,同样是5座布局,奔驰GLA轴距数据甚至超过了星途LX,但实际体验下来二者乘坐空间与尾箱空间差别不小。GLA带有浓郁的轿跑风格,空间够用但更照顾前排乘客,后排乘客头部空间、后备箱空间相比同级产品并无优势;星途LX无疑拥有更出色的空间利用率,座椅舒适性上佳且后排出风口、后排USB等小细节非常贴心。 从定位上,奔驰GLA更适合家庭第二辆或第三辆车,星途LX则类似于“刚需升级”,受众面更广。如果想在一台豪华品牌SUV上追求空间高档感,那预算差不多要提升到50万级别,不仅奔驰GLA,其直接竞品或多或少都在空间表现上有硬伤,比如宝马X1(参数|图片)后排坐垫实在太短,而奥迪Q3(参数|图片)靠背角度太直且不可调。综上,豪华品牌与豪华感是两回事,在空间层面个人认为星途LX豪华体验还不错。 · 外观对比,各有千秋但星途后发优势更明显 外观设计往往是谁后出来谁就更能迎合市场、迎合用户喜好。在这方面星途的后发优势确实明显,作为新品牌,其在外观上的设计与当下甚至未来很长一段时间内的用户需求都是吻合的。另外其作为中国高端品牌新势力,它需要的是辨识度,让人一眼就能记住。所幸星途设计师没有用力过猛,外观层面,LX称得上是一款漂亮的车,整体协调且细节精致,很多时下流行的设计元素碰撞在一起能做到各自安好而非争奇斗艳。 而现款GLA也濒临换代,整个设计语言确实是十年前的流行风格,但百年大厂的设计、审美水平确实在线。以当下审美标准来看,GLA上诸多设计元素虽显得保守,但并不过时,反而有些历久弥新之感。当人们讨论一辆车的外观是否“豪华”时,大多数情况下需要一定尺寸/级别作为支撑,现款GLA尺寸并不占优,能营造出和谐的比例+妩媚的线条可见功底,再配上三叉星标加持,也确实挑不出太多毛病。 可以看到,在外观设计部分,星途LX与奔驰GLA又展现了两种品牌对豪华的不同理解,星途是选择潮流,用更多当下用户喜爱的元素构建他们喜爱的一台车;而像奔驰则是将自身对豪华的理解灌输给用户。 · 配置对比,星途LX赢在智能化水平 这样的对比是不公平的,二者不仅品牌价值有差距,推出时间也差了一代,这会让GLA在配置水平层面追不上潮流。以售价31.8万的2.0T低功版为例,指导价几乎正好买两辆星途LX顶配,配置上却少了一系列主动安全配置、电动后备箱、远程启动、矩阵式LED大灯以及多色氛围灯等等配置,此外LX标准配置也足够丰富,全液晶仪表+12.3英寸大屏+无钥匙进入等关键舒适/科技配置均为全系标配。 星途LX配置层面最大优势在于智能化水平,它搭载升级后的“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0”系统,在拥有AR导航、人脸识别与支付以及智能语音交互等现有功能的同时,智能语音覆盖了更多的车辆功能,同时导航还可支持仪表端显示,语音控制则引入声源定位(控制发声侧车窗、空调温度等)、自定义唤醒词等功能。这些都是GLA所不具备的。 · 动力对比,GLA久经考验/星途LX硬件过关 得益于T1X平台,星途LX拥有前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架,硬件基础过关。动力上,全新1.6T直喷发动机拥有197马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩,参数对比同级竞品显得十分“漂亮”。相比于GLA,星途LX有两点明显劣势,即动力配备单一以及全系无四驱,不过考虑到大多消费者的实际购买需求,我们认为低配车款才是GLA主销车型。 若是两台1.6T同场竞技,无论功率输出还是扭矩水平星途LX全面占优。这两年主流合资品牌在全面降低主力动力配备的排量,比如奥迪的1.4T甚至奔驰的1.3T,能确保巡航工况动力储备或燃油经济性就算完成目标了;相比豪华品牌低端产品,星途LX全转速区间内动力表现会好很多,动力与经济性平衡同样出色。 全文总结: 这篇导购的核心思想并不是星途LX真有实力与主流豪华品牌平起平坐,主旨还是帮您明确消费观,如果预算有限,定位偏入门的豪华品牌未必是最好选择,就算咬咬牙上到了那个级别也保不齐会为养车费用担忧;又或者消费观务实一些,星途LX或者说类似定位的中国品牌无论格调与产品力都不差,除了车头Logo任何层面豪华体验并不输给部分传统“豪车”,钱不多花,里子面子都能捞回一点,这或许才是花钱哲学的上佳之策。

限量100台 玛莎拉蒂皇家特别系列车型官图发布

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉,玛莎拉蒂正式发布了Ghibli/总裁/Levante皇家特别系列(Royale Special Series)官图。特别版车型限量发售100台,仅提供皇家蓝…

增加暗夜黑套件 福特Mustang新车型上市

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉, 福特Mustang暗夜骑士运动版和性能加强版上市,售价分别为38.56万元和39.58万元。其中暗夜骑士运动版提供了暗夜黑系列外观套件,而性能加强版升级了…

仅200台 宝马M2雷霆印记限量版售64.38万元

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉,宝马M2雷霆印记限量版正式上市,新车售价为64.38万元,仅限量200台。新车基于现款车型打造而来,发动机舱盖和尾部保险杠处均加入拉花,轮毂造型更加运动。作…

1月17日拍卖 曝雷克萨斯LC 500特别版官图

汽车综合近日,我们从相关渠道获悉,为庆祝在2019洛杉矶车展上发布的LC 500敞篷版车型,雷克萨斯推出了LC 500敞篷特别版车型,共限量1台。此外,新车将在2020年1月17日举行的巴雷…

原创 全新帕萨特真的会凉么? 来听听准车主和4S店销售怎么说

2019年对于上汽大众来说本应该还算是不错的一年,在经历了前十个月的销量负增长之后,11月和12月的爆发还是让其保住了年销量200.2万辆的成绩,虽然和2018年相比有所下跌,但在市场环境并不理想的当下,也实属不易。而在大家都以为可以踏实拿个年终奖回家过年的时候,全新帕萨特在中保研25%偏置碰撞中的一败涂地,以及事件随后在社交媒体上的发酵,则又把上汽大众推向了风口浪尖。 2019年岁末,中国保险汽车安全指数C-IASI(中保研)公布了上汽大众帕萨特的碰撞测试成绩。此次碰撞测试选用的是2019款280TSI商务版(最低配)。该车在进行25%正面偏置碰撞中,出现了A柱严重弯折,防火墙发生明显位移,严重入侵车内空间的情况,这极易导致驾驶员被卡住,引发生命危险。所以,该车也不出意外地创造了该项目的评分最低记录。如今,该事件已然过去半个月的时间,糟糕的碰撞成绩是否会影像消费者的选择?4S店对于该事件又有着怎样的解释呢? ▊中保研到底是何方神圣? 追根溯源,我们不妨从事件源头——中保研聊起,关于这个机构究竟是何方神圣,我们此前已经做过相关选题详细介绍(点击进入>>),这里我们就只介绍一些”干货”。中保研的碰撞成绩(C-IASI)的官方名称为“中国保险汽车安全指数”,是由中国保险行业协会指导,“中国汽车工程研究院”和“中保研汽车技术研究院”两家公司执行测试。该指数的最大作用是保障保险公司的核心利益—【保费及赔付】。 由于自身利益的原因,C-IASI的具体测试方法也参考了相对较严的美国IIHS标准,该标准共分为G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)共四个等级。其中正面25%偏置碰撞如今也成了很多厂家的梦魇,毕竟帕萨特(参数|图片)就是在这项测试中拿到了P等级,也就是较差成绩。 正因为测试标准相同,所以令网友更为吐槽的是,上一代美版帕萨特在美国的IIHS碰撞测试中,25%偏置碰撞获得了优秀的评价。不同世代的同一车型却得到如此大相径庭的测试结果,所以国内消费者认定厂家就是偷工减料,把国内外市场区别对待了。 ▊事实真的如此么?4S店销售有何解释? 面对这样的结果,笔者走访了北京两家上汽大众4S店,听听销售怎么说。面对碰撞成绩问题两家店面销售的态度比较谨慎,话术也比较一致,总结起来有以下三点:1,质疑中保研机构的权威性和目的性;2,通过消费者固有概念,对比日系等竞品,同时强调销量说明一切;3,淡化碰撞测试的重要性,凸出其他产品优势。 首先便是关于中保研的权威性与目的性,销售的解释总体概括为:”中保研并非一个”国字头”的机构,其背后的中国保险行业协会更是一个由几家保险公司组成的行业自律性机构,而其目的还是为了上涨保费,所以可信度并不算太高”。关于这个解释,笔者查阅了相关资料,目前,中保研的碰撞测试结果(C-IASI)更多是一个参考性指数,目前还没有和保费直接挂钩,当然测试成绩不佳的车型,也是上涨保费的参考要素之一。公说公有理婆说婆有理,还需大家自行判断。 其次,就是关于竞品的问题。在中保研的测试结果中,很多人印象中原本不安全的日系车,却在碰撞测试中表现较为突出,亚洲龙、天籁、凯美瑞等都获得了优秀的碰撞成绩。而针对这些竞品,上汽大众4S店的销售人员更愿意将其解释为应对测验而采取的措施,比如说A柱打补丁加强了,为了考试而考试云云,对于真实的交通事故而言没有任何参考的实际意义。 最后,就是关于淡化碰撞测试。其实,销售人员在整个导购的过程中,更多的是在凸出全新帕萨特的配置、动力等方面,关于安全性方面并没有太多的介绍;而在谈及碰撞测试的问题时,销售也极力强调在真实的交通事故中,制式化的测试标准并没有任何参考的实际意义。 很显然,”车是用来开的,不是用来撞的”这种观点很早之前就有了。正如,我们不能因为”房子是用来住的,而不是用来烧的”而放弃消防措施一样,虽然模拟碰撞的场景在现实环境下发生的可能性很小,但是对于个体来说,小概率事件也不代表不会发生。 ▊碰撞成绩发布之后帕萨特的销量有影响么? 尽管全新帕萨特的碰撞成绩发布之后,受到了诸多媒体的口诛笔伐,不过根据实际探店的结果和销售人员的反馈来看,不论是每日到店看车人数,还是每日的订单量都没有明显的下降趋势。因为临近春节,大家都想开新车回家过年,甚至近一个月的到店人数和订单量不减反增,很多订单都是年后的期货,年前并无现车。 ▊如此差的碰撞测试成绩,销量去不减反增,消费者究竟怎么看? 我们在实际探店过程中也对帕萨特的车主和意向消费者进行了调查,选择或者关注帕萨特的理由总的来说可以总结为两点: 首先,作为最早进入中国市场的合资品牌,大众凭借桑塔纳(参数|图片)和捷达(参数|图片)确实奠定了国人心中神车的地位,特别是对于喜爱帕萨特的年长用户而言,对大众品牌的印象就是皮实耐用、安全。强大的口碑基础让消费者不论是买第一辆车还是换车,好像除了大众品牌也并不想了解其他品牌。 当然,从上图12月的销量排行榜我们也能看出,在轿车市场,大众品牌占据了前十名中的一半名额,庞大的保有量也让消费者产生了从众心理,加上强大的终端网络以及店面优惠等营销手段,其市场表现也自然不会出现”暴死”。 其次,虽然此次事件在社交媒体上的发酵速度令人乍舌,但毫不知情的消费群体也大有人在。在与北京两家4S店中的几位帕萨特意向车主攀谈时,大多数车主对于中保研的碰撞测试结果完全不知情,而这种现象在三四线城市消费人群中预计所占比例更大。只有小部分准车主因为最近购车,所以才会关注汽车资讯,进而得知此事件。 ▊说在最后 尽管有人说帕萨特的一撞粉碎了德系车型的神话,不过从目前实际到店的调查情况来看,事件的实际影响力并没有想象中的深远。如今帕萨特碰撞成绩已经公布多日,上汽大众也并没有发表任何声明,而是在2020年申请了C-NCAP进行再一次碰撞。尽管上汽大众此举能否缓和帕萨特的尴尬口碑,我们还无从得知,不过如果安全性不达标,并不是提升自身产品力,而是改变规则或者换一家测试机构,这个道理也依旧讲不通。 如今汽车已经越来越深入国内民众的生活之中,大多数人们对于汽车消费也更加的理性和深刻,不过信息的不透明与不对等始终在影响着消费者的选择。虽然中保研C-IASI的测试成绩并不能说明一切,但在相同测试环境中,帕萨特A柱90度弯折、车头严重溃缩、安全气囊偏移等也是不争的事实。

限量30台 宾利慕尚6.75 Edition官图发布

近日,宾利发布了一组慕尚6.75 Edition特别版的官图,该车将采用限量形式发售,共计30辆。 根据官方表示,宾利慕尚(参数|图片)将于2020年春季正式停产,而此次发布的限量版也算是该车型的收官之作,并纪念其使用的6.75L V8发动机。6.75L V8发动机是世界上连续生产时间最长的V8发动机,2020年也是其连续生产的60周年。 外观方面,特别版车型采用了特别的蓝色车漆,在前大灯以及尾灯出都配有镀铬装饰;发动机盖、前进气格栅及排气口等处则采用了亮黑色样式。在细节方面,新车在前轮后方采用了一款特殊徽章,徽章刻有6.75 Edition文字。同时,该车还采用了与侧面徽章相同的底部迎宾灯。此外新车侧面配备了一套尺寸为21英寸的单五辐双色轮圈,给新车侧面增添了一丝运动感。 新车的内饰由宾利旗下Mulliner定制部门打造,其座椅采用可选的四种不同颜色的定制皮革,包括Imperial Blue(帝皇蓝)、 Beluga(白鲸白)、Fireglow(复古火红)以及Newmarket Pan(红棕),再辅以白色线条点缀。同时,其中控台采用亮黑色搭配银色的钢琴饰板,使其内饰氛围得到了升华。 细节方面,新车在座椅靠背后方采用独特的6.75 Edition图案,同时在挡把后方采用了限量车型的编号铭牌,以体现专属身份。此外,其中控台T型区域三块表的刻度盘内部还带有其发动机剖视图,进一步凸显该车的纪念意义。 动力方面,新车搭载6.75L V8双涡轮增压发动机,最大功率537马力,峰值扭矩1100牛·米,极速为305km/h,0-100km/h加速时间为4.9s。值得说明的是,新车的发动机进气歧管采用独特的黑色设计,同时其发动机编号铭牌将由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)亲自签名。

沃尔沃两款新车上市 售价52.79-89.49万元

日前,沃尔沃官方宣布,2020款沃尔沃XC60 T8车型及沃尔沃XC90 T8车型正式上市。新款XC60共推出2款车型,售价区间为52.79-60.59万元;XC90共推出1款车型,售价为89.49万元。 配图为现款沃尔沃XC60 相较于2019款车型,新款XC60推出两款车型,车型名称发生了变化。同时相较于现款车型,高配车型售价进行了上调。新款XC90则推出一款车型,该车采用豪华版车型的外观,并采用7座设计,座椅布局仍然为2+3+2。 配图为现款沃尔沃XC90 配置方面,新款XC60(参数|图片)低配车型将空调系统更换为带有AAC双效增强型空气净化系统和AQI空气质量实时监测系统,高配车型还增加了空气悬架系统。而新款XC90(参数|图片)推出的车型除了基础配置意外,还配备有沃尔沃第二代高度自动驾驶技术、全语音控制的SENSUS智能车载交互系统以及沃尔沃Clean Cabin清洁驾驶舱。 配图为现款沃尔沃XC60 动力方面,两款新车都将继续搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统,该系统的综合最大功率达到了408马力,综合峰值扭矩则为640牛·米,传动系统仍继续匹配8速手自一体变速箱。但是相较于现款车型,官方给出的两车慢充时间由原先的7小时增加到8小时,同时电池容量由原先的10.1kWh增加至11.6kWh。

雷克萨斯LM售价公布 116.60万起/2月24日正式销售

日前,雷克萨斯中国公布了雷克萨斯LM的售价,其将推出两款车型,分别为七座隽雅版和四座御世版,售价分别为116.6万元及146.6万元。同时,该车将于2月3日产品下线,同时将于2月24日正式开始销售。 作为雷克萨斯打造的首款MPV产品,雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造,采用了雷克萨斯家族式的硬朗外观,巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰,看起来非常霸气。侧面来看,虽然新车整体造型与埃尔法和威尔法相似,但Z型镀铬装饰条还是透露更强烈的辨识度和奢华气质。 尾部设计上,新车拥有巨大的贯穿式尾灯组,并搭配贯穿镀铬装饰条,尖锐的边缘呈现出X型,看起来颇具前卫气质。尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距3000mm,相比埃尔法在车长和车高上均有增长。此外为拥有更高的乘坐舒适性,新车还针对悬架进行了升级。 内饰方面,新车依旧保持了雷克萨斯一贯的设计风格,非常具有质感。其将提供黑色和黑白双色两种配色,同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本,其中七座版也采用2+2+3式座椅布局。 配置方面,7座版相比埃尔法(参数|图片)升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。而新车4座版在此基础上升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱(可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟)、后排座椅按摩、后排控制面板(可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能)、后排扶手箱、19扬声器Mark Levinson®马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。值得一提的是,该车所配备的Ottoman座椅,内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式,采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充,有效过滤细微震动。 动力方面,雷克萨斯LM(参数|图片) 300h将搭载与埃尔法双擎(参数|图片)/威尔法双擎(参数|图片)相同的2.5升油电混合系统,但具体动力参数还有待官方公布。

正在加载中...

已加载全部内容

已经没有更多文章了

联系我们

联系我们

0731-88809808

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 56791156@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部